这也的确是个很可以的收获了成都市场问卷满意度调查

发布日期：2024-03-09 22:22    点击次数：50

昨天成都市场问卷满意度调查， “ 怡然哥 ” 的上市天团再添又名猛男，路特斯收效在纳斯达克借壳上市。

从 2021 年就传出的上市传说，再到前年 1 月，路特斯对外一直宣称将在前年底完成兼并上市，估值在 50 亿好意思元傍边。

但不知什么原因，一直拖到了本年才收效上市，不外公正是估值也随之情随事迁来到了 61 亿好意思元。

放胆到昨晚收盘，路特斯市值也曾冲到了 95.95 亿好意思元（约合东说念主民币 690 亿元 ）。

说真话，这样点时间能把黯然魂销的路特斯搞上市，你不得不佩服李书福的操盘步调。

脖子哥也借着这个契机翻了翻路特斯的招股书，扒一扒他们的老底。

说句公正话，从获利角度看，路特斯在 2023 年过得真实不若何样，不外改造如故挺彰着的。

2023 年算是路特斯开启电动化波涛的第一个齐备年份，可它的损失却终点惊东说念主，光是上半年就达到了 3.44 亿好意思元，跳动 2021 年和 2022 年两年的总额。

是以路特斯也没能扛住压力，进行了一波 200 东说念主傍边的裁人（ 不外其时有报说念称主若是英国那儿业务重组，国内没啥影响 ）。

但从另一方面讲，当作一个简直隐藏在公众眼里的品牌，又是从传统油车成功飞跃式转型成纯电动，这事儿自己就阻遏易。

放胆到前年 9 月 30 号，路特斯梗概拿到快要 2 万个订单，请托 4800 多辆车，这也的确是个很可以的收获了。

要知说念，在 2022 年，路特斯全年销量只消几百辆，再往前数数也就千把来辆的水平。

除了积极转型、销量猛增以外，脖子哥以为祥瑞和一些投资者看好路特斯的，流弊还在于 “ Lotus ” 这牌子自己。

当作历史悠久的英国传统权门、顶级的造车团队以及当下相对空缺的豪华纯电市集，路特斯是有契机在新能源牌桌上翻盘的。

为啥要说翻盘呢？主要路特斯祖上果真狠狠地阔过。

对一些差友来说，看了半天可能还没闹澄澈，路特斯是哪冒出来的杂牌子，那我就要喊出它的本名——莲花。

没错，路特斯即是莲花汽车，即是阿谁法拉利亲口承认的全国三大跑车品牌之一。

只不外因为国内莲花商标早被注册了，是以自后就改了路特斯这个名字（ 防范，后生莲花是由后生汽车集团和马来西亚宝腾汽车合伙创办的汽车公司，和路特斯没关运筹帷幄 ）。

路特斯也曾关联词 F1 常客，拿下过 7 次车队总冠军。

他们当年信奉的是极致的轻量化，路特斯首创东说念主柯林 · 查普曼也曾没说过： “ 马力多 10 匹，不如轻 10 斤 ” 。

神秘顾客_赛优市场调研

为此，路特斯设立了很多轻量化技巧，比如玻璃钢车身、铝制底盘和碳纤维部件等等。

这些技巧也逐渐被其它厂商模仿效仿，极大激动了汽车行业的发展。

哪怕到了今天，铝制底盘如故大众评价底盘好坏与否的基础要求，碳纤维部件更是无数高端车型的兴奋选装件。

是以这亦然为什么，当路特斯在 2021 年晓喻全面转型新能源的时候，大众都以为这个全国太荒诞，轻量化老先人都启动反抗祖训，往车里塞电板了。

除了给车极致地瘦身，路特斯在汽车操控、空气能源学等方面的造诣也不可小觑，毕竟 F1 冠军奖杯在那摆着呢。

况兼坊间还有传说说，神秘顾客技术全球跳动 60% 以上的车型，哄骗过来自路特斯的技巧。

诚然咱们没法求证这个数字的准确性，但特斯拉首款车型 Roadster 还真即是路特斯亲手操刀的。

况兼，路特斯如故风洞推行、扩散器、可调吊挂、一步地底盘、赛车尾翼等发明的前驱。

可以说，除了发动机一直老浩劫以外，路特斯号称是带英掌管造车的神。

有这些光辉资历背书的路特斯，自家车子却一直卖得不咋样。

致使背面几次侘傺卖身，最终被祥瑞以 4 亿东说念主民币价钱收购。

步入岳母祠内，里面果然绿色葱茏，回廊曲径间的建筑内，厚厚的青砖，斑驳的廊柱，仿佛是在述说着什么。正厅里有岳母的塑像及岳母刺字的画像，当年岳母跟随着岳家军南征北战，驻守军营，她虽然不能披盔甲、跨战马奔赴前线，痛击敌人，但她教育自己的儿子以家国的命运为重，不忘精忠报国。她高风亮节的民族气节，一直被后人褒奖和颂扬，成为为人母亲的典范。

就算此次上市了，对比现时法拉利和保时捷约 750 亿和约 150 亿好意思元的市值，你就知说念路特斯掉队实在太多了。

况兼，我就这样说吧，路特斯能有如今的市值，终点一部分靠的可能如祖国内新能源技巧、产业链的助力。

东说念主家在招股书里就大大方方地提了下我方空气能源学、轻量化车身的技巧积聚，但更多的是在讲祥瑞生态下的多样上风、中国的智驾息争伙伴、三电设立团队、智能驾驶以及智能化座舱的技巧实力等等。

选拔了电动车限度，大众都在惘然路特斯拆除了轻量化的上风，但从另一边看，它也幸免了自家油车发动机不成的最短板。

至少现时来看，路特斯新上的两款电车 Eletre 和 Emeya 评价都还可以。

不外，从另一个角度看，路特斯急匆忙地上市，也侧面讲明了国内新能源竞争的锐利经过。

咱前边也给大众说过，造车原本就终点费钱了，再看到国内新能源卷成这个景观，那就更费钱了。

祥瑞旗下像是极氪这样，位于国内新能源市集销量前方的品牌，畴前两年半也亏了一百多亿。

而念念成为中国大家的祥瑞集团下，还有更多诸如星河、领克这样嗷嗷待哺的孩子。

非最新结构图，仅作念暗示

哪怕家伟业大如祥瑞，念念要光靠我方来多线作战，实在是有不小的压力。

你别光看今天路特斯上市了，其实在此之前极星早就上市了，在这之后，前年底提交了 IPO 的极氪也要上市。

是以呀，国内的造车行业现时简直就像是一场豪赌，各家都念念尽见识加注，咬牙撑着念念成为临了活下来的那 3 、 5 家。

而祥瑞翻了翻我方的底牌，反手就问围不雅的东说念主借债来超等加倍，再就看其他玩家若何跟了。

撰文：八戒 & TC 裁剪：江江 & 面线

图片尊府起首：

路特斯上市招股书

路特斯官网

维基百科：路特斯汽车

21 世纪经济报说念：路特斯答谢裁人风云：英国业务重组，不触及中国

倾盆新闻：祥瑞旗下跑车品牌路特斯明日登陆纳斯达克成都市场问卷满意度调查，估值61亿好意思元

发布于：浙江省

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